アルファロメオ ミトQVで約1年半、2万キロぐらい使用していましたH&R製のダウンサスです。

1枚目青いバネになります。黒は純正品のため付属いたしません。前後セットです。
取り付け前の写真となっており、現在は使用による汚れ、小傷はございます。


ダウン量は3センチ程度。純正の車高ではやや尻上がりでしたが、前後のフェンダーの隙間が同じぐらいになります。
乗り心地は、純正より少し硬くなったことにより大きな段差は結構ドンと揺れますが、収束が早いためあまり気にならない程度です。
特にDモードとの相性が良く、高速道路やワインディングはかなり安定して走ることが出来ました。

車高を下げたいけど、車高調+電子制御キャンセラーが必要になるため、かなり高額になってしまうQVにはオススメです。
他グレードや、グランデプント 等にも流用可能ですので是非。

アルファロメオ MiTo 試乗レポート(1/4)|【徹底検証】2009年新型車種ー試乗レポート【MOTA】

楽天市場】フィアット プント スポルティング アバルトの通販

アルファロメオ ミト！アバルト500！アバルト124スパイダー！ルノートゥインゴ！ | TB Race&Service BLOG

これぞブラック☆ダイヤモンド！AlfaRomeo 156 GTA !! | Ｂｏｓｃｏ人の仕事

ローダウンスプリング for ALFA ROMEO MiTo | 八光自動車工業のオリジナルパーツブランド「ディベルティ（diverti）」

アルファロメオ MiTo 試乗レポート(1/4)|【徹底検証】2009年新型車種ー試乗レポート【MOTA】

速さは韋駄天のグランデ・プント・アバルトに遜色ない アルファ久々のスモールカーのミトはどんなアルファ・ロメオだったのか？ | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア

アルファロメオ ミト 最高 ダウンサス H&R alfaromeo mito abarth アバルト グランデプント

Mitoに限定車、「SBK Limited Edition」登場｜Alfa-Romeo - Web Magazine OPENERS(ウェブマガジン オウプナーズ)

Partire 17×7.5J ET35 4/98 TitanGray 1台分（4本） 【AlfaMiTo】 【ご

速さは韋駄天のグランデ・プント・アバルトに遜色ない アルファ久々のスモールカーのミトはどんなアルファ・ロメオだったのか？ | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア

アルファ・ロメオ ミト コンペティツィオーネ（FF/6AT）【試乗記】 いよいよ本番！ - webCG

アルファロメオ ミト 最高 ダウンサス H&R alfaromeo mito abarth アバルト グランデプント

アルファロメオ MiTo 試乗レポート(1/4)|【徹底検証】2009年新型車種ー試乗レポート【MOTA】