ご覧頂きまして誠にありがとうございます。 非常にコース復帰力、各複合コースへの対応力の高い 『フロント提灯カーボンAT左右独立スラダン（フロント）』となります。 ver4変更箇所 ★スラスト調整範囲の拡大 従来より、スラダン底にスペーサーを追加することでスラストを増すことは可能でした。こちらの始点をゼロスラとし、更なる調整可能範囲を拡大した仕様に。 ------------------ ◆ATスライドダンパーとは ATバンパーに求められる【いなし】 スライドバンパーのメリットである【ショック吸収】 提灯連動により、必要な時にスラストの角度が付き、 ストレート時にはスラストが寝る、 機能が幾重にもある、ギミックバンパーです。 ver3変更箇所 ★左右独立スラダン加工 左右独立して稼働することで、スライドが戻り切らずに次のコーナーに突入してしまうイレギュラーを防ぐ事を可能に。 ver2変更箇所 ★AT箇所に真鍮パイプを標準で組み込み →耐久性、耐摩耗性をUP ★穴位置を変更し、フロントからの衝撃に強く ◆本商品について 使用した主なパーツは以下の通り。 ・スライドダンパー ・スライドダンパー カーボンプレート ・リヤブレーキセット ・スラダンバネ ・カーボンマルチワイドプレート 全てタミヤカーボン製品で製作した、強度の高いバンパーです。 ◆その他 ・＋3000円で斜めブレーキ加工も可能です。 ・各種シャーシ、フロントステーとして利用可能です。 ※ご自身のシャーシに一部加工が必要な場合もございます。 ・製作中の小傷は極力少なく製作していますが、神経質な方の落札はご遠慮ください。 ------------ 値下げ ------------ ★出品一覧↓ #TAMmini4BASEその他の商品 ★検索用 タミヤ TAMIYA ミニ四駆 AT ATバンパー LGバンパー アンカーシステム ホエイル アイアンテール フロント提灯 ペラタイヤ ピボットバンパー キャッチャーダンパー ヒクオ カーボン FRP カーボンマルチワイドステー 限定 ベアリング 620 FMA VS FMVZ MA FMAR VZ シャーシ フレキシブル リアルミニ四駆 リアブレーキステー バックブレーダー ポリカ クリヤーボディ スラダン

【ミニ四駆・MSシャーシ用】2軸AT左右独立稼働式スライドダンパー＋フロント提灯　フルカーボン【J-CUP2021】

【ミニ四駆・MSシャーシ用】2軸AT左右独立稼働式スライドダンパー＋フロント提灯　フルカーボン【J-CUP2021】

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ミニ四駆 フロント提灯カーボンAT左右独立スライドダンパー ver4 ショップ ※全て公式

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ミニ四駆 フロント提灯カーボンAT左右独立スライドダンパー ver4 ※全て公式 模型・プラモデル

【ミニ四駆・MSシャーシ用】2軸AT左右独立稼働式スライドダンパー＋フロント提灯　フルカーボン【J-CUP2021】

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